541
外观方面,全新一代3系旅行版采用最新宝马的家族设计语言,整体造型相比现款更加年轻、运动。车身侧面,新车采用了更加修长的车身线条,同时c柱角度与后驱车型相同,使新车呈现出后驱车型开起来的即视感。此外新车采用了全新样式的大尺寸多辐轮圈,搭配更高端的蓝色刹车卡钳,彰显其旅行版车型的身份。车尾部分较老款车型变化较大,后尾灯经过熏黑处理之后与车头相得益彰,营造出更强烈的运动感。
内饰方面，整个中控台的造型和设计都非常具有现代感，中间配以10.25寸的液晶显示屏，显示清晰并且支持多种主题的切换，功能上搭载了最新的idrive7.0，操控起来非常的方便，并且车载多媒体系统也有着很好的功能性。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在7位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的发动机更好，另外内饰有质感、内饰好看多了也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
